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首发·怪兽修车日记
大片来袭，今天咱们又要搞一辆经典车型：2012年的宝马GT535i，车子来自一位江苏老板，个人一手车，目前行驶了16万公里，车况惨烈，车主找到咱们想翻新整备一下，希望能继续再战个十年，下面咱们来看看这辆车的故事：
5系GT，其实就是一个5系的车壳子，配置着7系的动力、操控和舒适度。当年新车落地100万，现在二手车最多值10万，卖了确实没啥意思了，作为商务座驾的话，翻修一下继续开，依旧还是百万豪车，排面够了，也比买新车折损更有性价比。
进入主题，跟车主初次聊天是在2023年2月份，聊到手上有辆宝马GT535烧机油了，整体也想收拾一下。
车主也是做生意的，咱俩聊着聊着聊到做生意的价值观。
经过一段时间物流，车子到厂了，然后咱们开始进行路试，我准备跟车主大哥沟通车况和整备方案啥的，结果大哥的回答是相当豪气：车子问题不关心，你说怎么弄就怎么弄，我就负责打钱，反正要弄到最优秀。我只能说，这是真大哥！
打开机舱检查一下，相当干净，不漏油、不漏水。
11年的车龄，16万公里，N55发动机不漏油、不漏水，直接烧机油，终究是逃不过宿命啊。但是实话说，这个年限的宝马，我真是第一次见到发动机啥都不漏的，这说明之前4S店干的活还是挺靠谱的。这车况确实不错，这烧机油问题我们判断可能是气门油封不密封烧机油，所以没必要把发动机全打散大修了，直接进行更换气门油封即可，如果能恢复1万公里的消耗，也就不用大修了。
开拆了，直接把发动机抬下来了，这样方便施工。
发动机和变速箱一起下来了，整体看着很清爽，但是变速箱油封好像有一点点轻微渗漏。
有些管路有老化迹象了，顺带可以做下更换。
订的发动机配件到了，各种管路、皮带啥的。
还有一些密封垫圈。
这个是发动机气门油封。
一些橡胶缓冲块也都要换掉。
拆开气门室盖了，内部机械状态也很好。
要先拆掉凸轮轴系统，然后把气门油封都分解出来。
都是一些气门弹簧及油封组合小件。
拆完后，也要清洁一下。
开始安装新的气门油封。
宝马车如果烧机油不严重，也没有明显的拉缸现象，那可以检查或更换一下气门油封，因为气门油封老化不密封也会烧机油。
顺带更换一组全新火花塞。
安装中...
N55发动机也属于直喷发动机，气门积碳最好8万公里处理一次，宝马4S店应该是有核桃砂清洗服务吧。
气门状态确实有点小脏了。
处理干净，鼻塞顺畅了。
节气门也要做一下拆洗。
全部搞定后，开始回装气门室盖。
处理一下变速箱油封渗漏问题。
分解变速箱，更换一下油封即可。
发动机、变速箱进行合体。
更换一下传动皮带和惰轮。
机器回装上车，固定周边连接件。
顺带把发动机机脚也换了。
更换一下变速箱滤芯及油液。
重新加入冷却液。
重新加入新机油。
鼓风机做一下拆洗，很脏了，这些年应该没洗过。
清洁后，干净如新。
汽油滤芯也做下更换，动力方面的维修养护就搞定了。
到底盘系统的整备，这台车底盘问题偏多一点，行驶抖动问题比较严重，整体的行驶质感也比较松散。
升级一套BILSTEIN减震器，更新一套上下摆臂，更新一组拉杆球头以及一些胶套，过桥支架、连接盘等。
拆卸后差速器，更换差速器支架胶套。
安装好，换这个支架胶套有点麻烦。
差速器必须要下沉，才可以施工。
全部换好，打上标准扭力，做好标记。
更换过桥支架和软连接盘。公里数如果比较大，底盘行驶有抖动共振，传动轴的过桥支架一定要检查一下。
组装避震器，上座、防尘套配套更新。
制动盘皮更新，做一下轴头防锈处理。
更新各种摆臂。
安装好制动盘皮。
最后采用专业机器更换一下制动液，有效避免气阻进入影响刹车安全。
轮毂做了一下全面翻新，恢复全新质感。
轮胎更新，依旧选择米其林，保障行驶舒适性。
组装好轮毂轮胎，做一下动平衡数据调整。
装好轮子，上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教，测量出来结果，各种倾角、束角误差值挺多的，这底盘状态肯定不好开。
底盘搞定后，路试回来洗洗车，准备收拾外观了，漆面贴标签的地方都是划痕刮伤，准备漆面重做了。
全车喷涂要拆装胶条，这车胶条全部老化开裂了。
这是宝马车的通病，不是个案，基本超过10年，这些胶条都会这样。
车主大哥这车修的真是啥也不想操心，问了就是让我做主，然后一会又喝上了。
到漆房了，外观漆面开干了。
遮蔽、打磨、上底漆。
前后杠拆解喷涂。
喷涂、烤漆，慢慢出效果。
前后杠部件同时进行中...
订的一些外观原厂胶条也到位了。
从漆房出来，到美容间，全车进行水砂，做镜面漆效果。
出来时是亮漆，咱们又给它变成磨砂漆了。
全车电镀亮条都氧化了。
都要抛光处理一下，这玩意换新老贵了。
上下对比图，不说恢复多亮，但是比氧化好看多了。
镜面漆处理中，这是一个技术且耐心的活。
一个前机盖要干2天，我没夸张，不信你可以找个专业的抛光师傅问问。
一个人专心致志，一点一点干。
全车从磨砂到镜面，一干就是十天。
咱做的漆面不是想让车主夸，咱是想让同行看到都喊牛鼻才行。
外观漆面最后咱们看效果，下面继续内饰翻新工作。
内饰检查的问题，宝马内饰没啥意外的，确实不耐用。
脏是一方面。
关键还很破。
座椅包浆，有点油腻。
这脚垫是几个意思，百万豪车的排面呢，咱厂里的面包车也不会配这种脚垫啊。
按键问题，都脱漆了，我只能说这也是宝马通病。
不多说了，内饰全拆了，该清洁的清洁，该翻新的翻新。
这个顶棚也开始脱胶了。
越豪华的车型，内饰底板线束、电脑板就越多，所以平常千万别涉水，不然后面一堆电路故障。
清洁座椅，给大家搞个5:5对比图参观一下。
左边未清洁，右边已清洁。不对比你都不知道它包浆有多厚。
清洁完毕，焕然一新。
内饰件清洁、修复 也都搞定了。
清洁后的地毯。
修复后的顶棚。
翻新后的门板，皮革都做了更换。
一些清洁及修复的内饰覆盖板。
还有很多修复的小按键、小配件等等，就不一一介绍了。
车门胶条老化破裂，也要顺带换掉。
内饰开始回装了...
内饰安装完毕，最后一起欣赏效果。
一些细节小活，后悬挂带气包的，放两天测试一下有没有漏气的问题。
全部搞定，做最后高速路试，下面开始欣赏整车翻新效果。
机舱深度清洁效果，一尘不染。
各种死角旮旯都没放过，干净看着舒服。
内饰欣赏，豪华轻奢感回来了吧。
中控部分，焕然一新。
后配部分，脚垫配的高级吧。
翻新后的门板，全新质感吧。
修复的顶棚，原厂状态。
外观欣赏，精神不？新不？亮不？
镜面效果，新车既视感。
全车电镀件处理+圆润有光泽的漆面。
翻新的轮毂。
尾喉都做了抛光提亮。
视觉效果拉满了。
GT车型，侧颜无敌。
耗时半年，十一老车，重返青春。
大哥接车后，开了一段时间，对咱们的翻新效果赞不绝口，相当满意！
我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)
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