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首发·南湖笨表妹
众所周知，5月1日凌晨梅大高速发生了一起令人痛心的塌方事故，造成了40多个同胞遇难，那么晚上安全行车有没有可以借鉴经验呢？
在我的小区里，有一个开长途车36年驾龄，至今仍然是零事故记录的老司机，在跟我们聊天的时候，分享了他几点宝贵的“救命”经验。
我觉得这个邻居他的这些经验，不仅能帮助我们在夜间驾驶时保持警觉，还能提高我们的行车安全。
邻居今年已经差不多56岁，从十几岁开始，就开始跟着他的父亲在外面跑运输。
也因为这样，他们家是村里最早买回黑白电视机的人。
言归正传呀，让我们来听一听我这个老邻居的这些宝贵的经验吧。
老司机首先跟我们强调了夜间开车时的一个重要原则：走灰不走白，见黑停下来。
他跟我们解释说。
在夜晚的暗光下，灰色通常代表路面，而白色则可能是积水。一旦遇到黑色，那就意味着可能是一个坑洼或者障碍物。只要遵循这一原则可以帮助我们避免意外的发生。
老司机还说。
如果夜间行驶时，前方车辆的尾灯光突然消失，那么这很可能意味着前面有危险。
这些危险可能是因为前方有障碍物、车辆故障或者道路状况突变。
在这种情况下，司机应该立即减速并保持警惕，以确保行车安全。
第三个方面，也是最重要的一个，这位老司机强调了降低车速的重要性。
由于夜间视线不如白天清晰，降低车速可以帮助我们更好地应对突发情况。
他讲了一个自己的经历：
大约20年前，在去坝上玩的路上，当时开车的是他爸爸，在当天晚上，父亲始终保持与前车尾灯50米左右的距离。
突然父亲发现前车尾灯消失时，他立即警觉起来并放慢速度准备停车。
幸运的是，几秒钟之后，前车尾灯又重新出现，父亲才决定以继续前行。
不一会儿，他们经过时才知道，前面有一个下坡，下坡之后有一个漫水桥，可以说是有惊无险。
老司机跟我们说，开车时个人的感觉和经验是非常重要的。比如说，这次塌方时，那个梅州的饶司机看到前方有黑坑时，凭感觉将方向盘打到快车道，救了一家七口人。
他认为现在很多司机可能依赖口诀或者规则来驾驶，但他认为这些都不如自己的感觉和经验来得可靠。
他解释说，白天的视线可以达到100分，而到了晚上就只能达到50分；如果遇到下雨天气，晚上的视线更是会下降到25分。
他一再建议在我们，在视线不佳的情况下尽量避免上高速，如果真的需要上高速，也要保持车速在80公里左右。
说到这里，老邻居开始抽起了烟来，饱经苍桑的脸上，满是岁月留下的痕迹。
他特别强调自己在夜间行车的这一个习惯：尽量跟在一个车后面保持安全距离行驶。
这样不仅可以借助前车的灯光来提高自己的视线范围，还能在必要时参考前车的行驶轨迹来避免危险。
如果前方没有车辆作为参照物时，这个时候，他会感到有些不安和没底，会特别注意前方路况。
邻居抽完烟，用脚灭了火，咳咳了几声，又总结一个自己的经验：明水、暗路、黑石头都是潜在的危险因素。
他说“黑石头”一词更是被有经验的司机们用来形容那些隐藏在黑暗中的潜在危险。
在夜间行车时，我们应该时刻保持警觉和谨慎，时刻关注路面状况和环境变化。
这样，我们才能在享受驾驶乐趣的同时确保自己的安全。
这位老司机的经验对于我们提高夜间行车安全具有重要的指导意义。
个人觉得，如果遵循他的建议并保持警觉和谨慎的态度，今后开车不仅可以减少事故发生的可能性，还能确保自己和他人的安全。
表妹在此建议大家在驾驶过程中时刻保持清醒和专注，共同营造一个安全、和谐的交通环境吧！
对于这件事情，不知道大家有没有更好的经验分享和交流呢？
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